Художник Абрахам Сторк, "Петр I на яхте следует на новое судно «Петр и Павел»"
Фрегат «Петр и Павел» – голландский военный парусник, знаменит тем, что в его постройке принимал участие молодой царь Петр I в качестве плотника, когда набирался опыту кораблестроения в Голландии.
Будущий первый император Российской империи с юных лет не только понимал необходимость создания военного флота, но и предпринимал в этом направлении практические шаги. В частности, когда Петру I было ещё только 17 лет, под его руководством и при его участии в качестве рядового плотника начали строиться малые фрегаты и яхты на Переяславском озере.
В 21 год царь закладывает два корабля в Архангельске. Затем последовали два Азовских похода, для каждого из которых в Воронеже строились не просто отдельные корабли, а целые флоты, состоявшие из десятков только крупных кораблей. Во взятом Азове был устроен первый в России морской порт. Позднее стало ясно, что России необходимо дальнейшее продвижение и в южных, и в северных морях. Однако также царь получил значительный опыт кораблестроения, из которого следовало, что приглашаемые из Европы мастера, как правило, не отличались высоким профессионализмом.
Кроме того, европейские мастера вовсе не горели желанием поделиться известными им секретами, знаниями, технологиями. Поэтому, когда царю исполнилось всего 25 лет, он твердо понимал: необходимо направить на обучение в Европу, в самые главные морские державы той поры – Голландию, Англию и Венецию – не менее сотни будущих русских кораблестроителей.
Одной из целей большого российского посольства в Европу было изучение передовых на тот момент кораблестроительных знаний и технологий. Будущий император считал необходимым лично получить все знания и навыки, чтобы в дальнейшем компетентно руководить созданием передового военного флота России.
Собранное царем «великое посольство» имело политические цели (создание коалиции для борьбы с Турцией), также с ним отправлялись десятки человек изучать судостроение и морское дело. Сам царь, прикрывшись псевдонимом Петр Михайлов, стал участником посольства. Будущий император считал необходимым лично получить все знания и навыки, чтобы в дальнейшем компетентно руководить созданием передового военного флота России.
Гравюра современника. Великое посольство. Портрет Петра I в одежде голландского матроса
Первая верфь, на которой Петр Михайлов участвовал в строительстве корабля, стала Амстердамская Ост-Индской компании (Голландия). Здесь строился фрегат «Петр и Павел». Русский царь участвовал в его строительстве от закладки киля и почти до полного завершения работ. Главным строителем фрегата «Петр и Павел» был корабельный мастер Гаррит Клас Поль.
О том, что под именем Петра Михайлова скрывается русский царь, голландский мастер, конечно же, знал. Тем не менее, в работе и учебе этому «рядовому плотнику» не давалось никаких поблажек, да и сам Петр I их вовсе не требовал. Напротив, царь усердно работал и старался получить максимум знаний и опыта на голландской верфи. Когда Петр Михайлов покидал Амстердам, Гаррит Клас Поль выдал ему аттестат, в котором указал, что ученик был прилежен, усвоил корабельную архитектуру и черчение в такой степени, что теперь понимает в кораблестроении не меньше, чем сам обучавший его мастер.
«Петр и Павел» был фрегатом 24-пушечного ранга, а на его верхней и пушечной палубах могло размещаться до 40 пушек. Стандартным же вооружением для парусника было 28 3-х и 6-тифунтовых пушек. Причем на нижней палубе однодечного фрегата размещались лишь две ретирадные 3-х фунтовые пушки. Ещё две догонные 3-х фунтовые пушки находились на верхней палубе. Также на верхней палубе располагалась и вся основная артиллерийская мощь корабля – 22 6-тифунтовые пушки.
6-тифунтовые пушки имели длину ствола 20 калибров и были способны поражать цели на расстоянии до 1,3 км. Носовую часть фрегата «Петр и Павел» украшала фигура богини Афродиты. Для высадки на берег и спасения при кораблекрушении корабль имел гребной катер и 6-тивёсельный ял, которые в походном положении размещались между фок- и грот-мачтами.
Судя по всему, главный строитель фрегата «Петр и Павел» был доволен своим учеником Петром I. А вот русский царь во многом на опыте строительства этого корабля разочаровался в голландских корабелах. Детально ознакомившись с их подходами, он пришел к выводу, что голландцы не имеют и не используют стройной теории, а делают многое «на глазок». Именно поэтому царь принял решение немедленно отправиться в Англию, чтобы там продолжить изучение кораблестроительного дела.
3D модель фрегата "Пётр и Павел"
Основные характеристики фрегата «Петр и Павел», 1698 года:
Длина – 32,85 метра
Ширина – 7,2 метра
Осадка – 2,75 метра
Скорость – до 10 узлов
Экипаж – 140 человек
Число мачт – 3 мачты
Парусное вооружение – 9 прямых и 3 косых паруса (два стакселя и гафель), общая площадь – 490 кв. м
Вооружение:
6-ти фунтовых пушки – 22 шт.
3-х фунтовые пушки – 4 шт.